Casco Solar X

Solar X di Icaro 2000 è un casco che da tempo è il preferito dai piloti di parapendio, deltaplano e ultraleggeri di tutto il mondo, per la sua leggerezza, stile e sicurezza certificata. Ma la tecnologia è in continuo sviluppo, e così abbiamo completamente ridisegnato Solar X con nuove caratteristiche per offrire livelli ancora più elevati di prestazioni, protezione e comfort. Abbiamo ricalibrato la sua ventilazione interna, aggiunto una calotta interna in tessuto high-tech Coolmax e ottimizzato le taglie con due nuove calotte esterne. Le caratteristiche che rimangono invariate sono il design italiano, lo stile e i colori accattivanti e la qualità di un casco fatto esclusivamente in Italia. Siamo orgogliosi di presentare Solar X !

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Nuovi colori 2024

Colori

Dati tecnici (indice)

• Design italiano
• Due misure di guscio esterno
• Guscio interno in polistirolo
• Dimensioni
• regolatore di dimensioni rotative
• Imbottitura interna intercambiabile
• Visiera
• Sistema di fissaggio visiera
• Flusso d'aria all'interno del casco
• Copertura bordo calotta
• Fili d'acciaio laterali
• Cinghia micrometrica
• Protezioni antirumore o cuffie elettroniche
• Come provare un casco con cuffia
• Informazioni sui colori
• Certificazione E.N. 966
• Pesi
• Manuale
• Qualità italiana
• Cosa dicono i nostri clienti
• Come è fatto il guscio del Nerv Solar X

Design italiano

Le linee eleganti di Solar X sono il risultato del design di Ignazio Bernardi in collaborazione con la più prestigiosa azienda italiana di sviluppo caschi.
Un nuovo casco parte dalle caratteristiche tecniche desiderate, e gli viene data forma attraverso processi artigianali. Infatti il primo prototipo viene scolpito in legno e gesso, e viene poi scannerizzato e codificato in un file 3D. Questo a sua volta viene utilizzato per simulazioni al computer su cui possono essere perfezionati i colori e il design dei dettagli, e fornisce i dati necessari per le macchine CNC che taglieranno gli stampi per il guscio esterno e quello interno in polistirolo.
Processi simili sono utilizzati per tutti gli altri componenti del casco, come i copriorecchie, la visiera e così via.
Una volta che tutto è pronto, il casco può essere assemblato, controllato per la qualità, testato e confezionato. Il prodotto finito è un bell'esempio di design italiano e di abilità tecnologica.

Due misure di guscio esterno, in robusto policarbonato

Per Solar X abbiamo introdotto due gusci esterni, una versione più grande per le taglie 60 e 61, e una versione più piccola per le taglie 54-55, 56-57 e 58-59.
La ragione principale di questo cambiamento è stata quella di aumentare la sicurezza attraverso uno spessore maggiore della calotta interna in polistirolo.
Il guscio esterno più piccolo è largo 222 mm, la versione più grande è larga 236 mm. Una differenza minima, solo 14 mm. Ma questo era essenziale per superare i severi test d'impatto richiesti per la certificazione EN 966.

Abbiamo mantenuto il guscio esterno in policarbonato di 3 mm di spessore, che è allo stesso tempo eccezionalmente leggero e molto forte.

Guscio interno in polistirolo

Abbiamo aumentato lo spessore della calotta interna in polistirolo, al fine di aumentare ulteriormente la sicurezza e la protezione offerta dal Solar X
Le prese d'aria sull'esterno del casco garantiscono il flusso d'aria interno, con due canali tra la calotta esterna e quella interna in polistirolo che ottimizzano il comfort e la temperatura in volo.

Le dimensioni

La dimensione di un casco è specificata dalla circonferenza interna dell'imbottitura di comfort.
Il numero della taglia corrisponde quindi alla circonferenza della testa in centimetri, che si può determinare con un metro morbido.
Si prega di notare che, poiché esistono due versioni della calotta esterna, una per le taglie più grandi e l'altra per quelle più piccole, è importante scegliere la versione corretta.
Se sei in dubbio se optare per il casco più grande con taglia 60, o il casco più piccolo con taglia 59, ti consigliamo di scegliere la versione più grande. Il casco più grande può essere regolato utilizzando il regolatore di taglia rotante descritto di seguito, anche se inizialmente sembra troppo grande. D'altra parte, non c'è modo di regolare il casco più piccolo di taglia 59 se sembra troppo stretto.

Regolatore di dimensioni rotative

Il nuovo regolatore di taglia rotativo permette di modificare non solo la circonferenza interna del casco, ma anche la sua posizione rispetto alla nuca.
La regolazione è semplice e l'operazione può essere eseguita direttamente dal pilota.
Il comfort è assicurato dall'imbottitura sulla superficie interna del regolatore di taglia.

Imbottitura interna intercambiabile

Abbiamo introdotto una calotta in tessuto Coolmax ad alta tecnologia, che aumenta il comfort allontanando il sudore dalla testa e consentendone la rapida evaporazione, mantenendoti fresco e asciutto.
Ogni casco Solar X ha un'etichetta che garantisce l'utilizzo di questo nuovo e famoso tessuto, che è anche morbido al tatto e quindi rende il casco ancora più confortevole.

Sono disponibili 4 calotte:

per il casco più grande, contrassegnati da un'etichetta:

• L = taglia 60 - 61

• M = taglia 58 - 59
• S = taglia 56 - 57
• XS = taglia 54 - 55

Visiera

La visiera è un'opzione. È realizzata in policarbonato con trattamento antigraffio e antiappannamento.

Sono disponibili 2 tipi:

• Corto, trasparente e colorato in marrone
• Lungo, trasparente, colorato marrone e a specchio

Sistema di fissaggio della visiera

Per aumentare ulteriormente la sicurezza dei piloti di parapendio, abbiamo introdotto un nuovo sistema di fissaggio della visiera. Era essenziale garantire che il disco di alluminio non sporgesse dalla calotta esterna per più di 5 mm, assicurando che le linee del parapendio non potessero impigliarsi nel casco.
Questa modifica era anche obbligatoria per la certificazione EN 966. C'è un O-ring all'interno del disco di alluminio che fornisce l'attrito necessario per regolare la posizione della visiera in modo continuo e regolare.
Quando la visiera è completamente sollevata, è completamente fuori dal campo visivo.

Flusso d'aria all'interno del casco

Solar X è stato sviluppato a partire da un precedente casco da sci Icaro.
Lo sci è uno sport che richiede molta energia, e quindi una ventilazione efficiente all'interno del casco è essenziale. Per questo motivo abbiamo introdotto delle fessure di ventilazione che potevano essere regolate tramite l'interruttore a pollice nella parte anteriore del casco, una caratteristica che era sia elegante che innovativa.
Ma il deltaplano e il parapendio sono sport in cui l'impiego di energia non è così elevato, e che potenzialmente possono portare i piloti ad altezze in cui la temperatura dell'aria è molto bassa.
Così nel nuovo Solar X abbiamo eliminato il thumbswitch, pur mantenendo le fessure che garantiscono una ventilazione soddisfacente.

Coprire il bordo del guscio

Per la prima volta non usiamo la normale gomma per coprire il bordo del guscio.
Abbiamo trovato il metodo di cucire una striscia di tessuto intorno a tutto il casco.
Il risultato è semplicemente unico e bellissimo.

Fili d'acciaio laterali

Le parti laterali in filo d'acciaio inossidabile sono plastificate
Siamo gli unici ad utilizzare questa soluzione unica.

Cinturino micrometrico

Il cinturino è regolabile millimetricamente.

Protettori auricolari o cuffie elettroniche

Il casco Solar X è certificato solo con protezioni per le orecchie attaccate o cuffie elettroniche.
Usiamo i migliori paraorecchie sul mercato e li montiamo perfettamente sul casco.

I vantaggi di indossare un auricolare fissato al casco

• i padiglioni auricolari possono essere ribaltati verso l'alto rapidamente e facilmente
  
  
• a terra si può quindi sentire normalmente
  
  
• in aria si può ventilare le orecchie quando si vuole
  
  

Come provare un casco con le cuffie

Quando si prova un casco la cui calotta ha un'apertura in corrispondenza delle orecchie, poiché sono progettati per essere utilizzati con le cuffie (sia per la riduzione del rumore che per le comunicazioni radio), è essenziale allacciare correttamente il sottogola e posizionare le coppe delle cuffie (farle oscillare verso il basso in posizione chiusa) sulle orecchie.
Infatti, se questi caschi vengono indossati senza cuffie, viene a mancare gran parte della superficie di contatto, che contribuisce notevolmente alla stabilità del casco sulla testa.
Quindi, se si prova il casco con le coppe delle cuffie in posizione aperta, il casco risulterà instabile.

Inoltre, le cuffie fanno parte della certificazione, e quindi un casco di questo tipo indossato senza cuffie può essere considerato come non certificato.

Informazioni sui colori

Uno dei vantaggi dell'utilizzo del policarbonato per il guscio esterno è il fatto che offre una grande libertà nella grafica e nei colori utilizzati per la sua finitura superficiale.
Ma questa flessibilità significa anche che è difficile mantenere un colore identico in serie successive. Quindi i caschi finiti possono presentare leggere variazioni cromatiche.
Naturalmente, una volta definita la tonalità desiderata, facciamo tutto il possibile perché rimanga la stessa, per quanto possibile, da lotto a lotto.

Certificazione E.N. 966

Importante !

I paraorecchie, o in alternativa le cuffie elettroniche fissate al casco, sono obbligatori per la certificazione EN 966.
Il Solar X è certificato solo con protezioni auricolari o cuffie elettroniche attaccate.

Il Solar X è stato testato dal laboratorio italiano Newton una società autorizzata dal Ministero dei Trasporti italiano.

Tutti i nostri caschi sono progettati specialmente per i piloti di volo libero e micro leggero, secondo le norme europee (EN 966).

I nostri caschi sono stati progettati e costruiti appositamente per essere il più leggero possibile. Tuttavia ottimizzano la sicurezza per i piloti di deltaplano, parapendio e micro leggero, come dimostrato dalle informazioni di cui sopra.

Visualizza il certificato rilasciato da CSI e il completo EN 966 report del test.

Per maggiori informazioni sul test E.N. 966 leggete la nostra pagina Sicurezza

Pesi

• Casco con calotta esterna grande: 517 grammi
• Casco con calotta esterna piccola: attualmente 548 grammi, una versione più leggera è in arrivo


• Visore corto fissato sul casco: 101 grammi
• Visiera lunga fissa sul casco: 135 grammi


• Protettori auricolari solo per filtrare il rumore del motore:  da 230 a 320 grammi
• Cuffie elettroniche con cavo:   da 390 a 420 grammi

Manuale

Consulta il nuovo manuale per il Solar X 2.0

Qualità italiana

Tutti i nostri caschi sono creati da designer italiani, realizzati in Italia con materiali e tecnologie italiane, assemblati nella nostra officina di Laveno da personale italiano qualificato e certificati da un'azienda italiana.
Sarebbe più economico esternalizzare la produzione all'estero. Noi preferiamo fare tutto da soli, qui in Italia, per un motivo: la qualità, che significa sicurezza e soddisfazione dell'utente. La nostra qualità non è solo uno slogan: è dimostrata da risultati tangibili. I nostri deltaplani e i nostri caschi sono utilizzati da importanti piloti che hanno conquistato una lista impressionante di vittorie nei campionati mondiali. E potete vedere la qualità in azione. Siete i benvenuti a visitare la nostra officina e vedere il nostro team al lavoro sui caschi.

Cosa dicono i nostri clienti

Per motivi di privacy, non pubblichiamo mai il nome del cliente che ci ha inviato il commento.

"Vivo negli Stati Uniti. Ho volato con il mio Icaro Solar X per anni e lo adoro".

"Ho recentemente acquistato un casco Solar X su Internet. Sono molto soddisfatto del design, del comfort e del colore".

Come è fatto il guscio del Nerv - Solar X

Testi di Henry Neuteboom
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